Règle de base en mer: Lorsqu’on est malade, utiliser la chaudière bleue. On ne veut pas voir quelqu’un penché au dessus de l’eau se faire emporter par une vague… Dimanche 1er octobre, midi. Nous quittons New York avec des papillons dans l’estomac, excités de faire notre première longue sortie dans l’Atlantique. Destination Cape May; durée … Lire la suite La grosse pomme dans la petite chaudière bleue
Après plusieurs jours dans la tranquilité des ancrages paisibles, des petites villes de campagne, nous trépignons d’impatience de vivre à nouveau la folie des grandes villes, les claxons à répétitions, le stress des gens rentrant au travail, le trafic et la pollution. Enfin, New York, te voici! La ville se révèle à la hauteur de … Lire la suite It’s up to you, New York, New York!
Nous n’avons pas trouvé de wifi gratuit dans le milieu de la rivière Hudson, veuillez donc nous pardonner le fait que nos publications apparaissent avec quelques jours de décalage… Partis de Castelton le 22 septembre à 5h du matin, l’équipage découvre les plaisirs de la navigation de nuit sur la rivière Hudson avec les barges, … Lire la suite Un voilier c’est bien, mais un voilier avec un mat, c’est mieux!
Hier matin, nous avons passé notre première écluse, à Whitehall. C’est là qu’on a réalisé qu’un bateau de 38 pieds, c’est lourd à arrêter et à pousser. Heureusement, avec 4.5 membres d’équipage, nous avons assez de paires de bras à notre portée. Cette nuit, nous dormons au Castelton Boat Club, avec un bon wifi et … Lire la suite Lock #1, lock #1, this is Boreas…
Plusieurs premières pour Charles depuis le départ dimanche matin. Premier ancrage, premiers accostages, premier dématage. Pour l’instant, nous avons descendu le Lac Champlain (à moteur) pendant deux jours. Au passage, un sympatique ancrage à Kingsland Bay. Tout va comme sur des roulettes pour l’instant; il fait beau et chaud pour ce temps-ci de l’année, personne … Lire la suite L’apprentissage de Charles commence…
Pour voyager en bateau aux États-Unis, ça ne prend pas juste un bateau et un équipage… Il faut avoir de la patience et surtout de bons amis voileux qui vous expliqueront la paperasse que vous aurez à remplir. Il vous faut obtenir le Decal (un frais s’appliquant à tout bateau de plus de 30 pieds voyageant … Lire la suite 1er arrêt: Le Canada
Hey voilà. L’hiver approche. Il est maintenant dimanche 10 septembre 2h08 AM, le décompte est lancé, moins d’une semaine avant de partir et j’ai les blues. Mon dernier projet que j’avais planifié et qui nécessitait d’être terminé avant le départ vient d’être achevé; ça y est, le départ approche. Un voyage pas comme les autres, … Lire la suite Le départ is coming
La première chose que je lis le matin en mangeant mes céréales? Liste des choses à faire d’ici le départ. À chaque fois que j’enlève un item de la liste, j’en ajoute 2, 3 ou 4. On se console en se disant que, au pire, on en fera un peu en route. Soyons réalistes: Est-ce … Lire la suite Ceci n’est pas un itinéraire fiable
Petite semaine pour nos débuts de vacances. Seulement un pique-nique de départ, un voyage à Québec pour voir la famille et les arrière-grands-parents de Charles, un voyage au bateau pour avancer les projets urgents, un rendez-vous chez le médecin pour Charles, une soirée d’observation d’étoiles et d’apprentissage de l’orientation au sextan, sans compter les travaux … Lire la suite Le début du commencement de l’amorce d’un embryon de vacances reposantes…
On est en droit de se dire qu’un gars qui a fait 5 années d’études en physique à l’université doit savoir ça mange quoi en hiver l’électricité. Comprendre la physique de la chose, c’est une bonne base, mais ça n’est pas très utile si on ne connaît pas le fonctionnement des appareils électroniques ainsi que les composantes … Lire la suite Il y a de l’électricité dans l’air…
Nous avons vu dans l’article Le triomphe de l’arche à quel point il est facile d’installer une arche sur un bateau (sentez le sarcasme ici). Une fois cette étape réalisée, il reste à installer le support à panneau solaire, le relier aux batteries, et le kit de bossoir pour pouvoir soulever le dinghy (pneumatique). Avant de … Lire la suite Installation du panneau solaire
Pour notre périple d’un an, nous prévoyons réduire au minimum le nombre de fois où nous auront à naviguer à l’aide du moteur ou de payer un quai, dont le principale avantage de ce dernier (outre la facilité du ravitaillement) est de pouvoir faire le plein d’électricité. Les batteries qui alimentent les divers instruments de navigation (et éventuellement le frigidaire) doivent être rechargées régulièrement pour leur assurer une durée de vie raisonnable. Voyant une opportunité sur kijiji de devenir les heureux propriétaires d’un panneau solaire neuf et assez puissant (230 W), nous avons sauté sur l’occasion. Mais où installer sur le bateau un panneau rigide faisant 65 » par 35 »? … Lire la suite Le triomphe de l’arche
On l’a vu dans dans les articles précédents Décapage de peinture partie 1 et Décapage de peinture partie 2, le premier travail effectué sur Boréas a été de le décaper sous la ligne d’eau. Son ancienne couche de protection était désuète et le bateau présentait des premiers signes d’osmose; nous avons donc mis plusieurs mois … Lire la suite Nouveaux dessous pour Boréas
Selon les normes américaines, tout bateau doté d’une toilette doit être aussi équipé d’un réservoir pour collecter les matières fécales, car il est interdit de rejeter ces déchets dans un lac. Les propriétaires précédents du bateau l’ont doté d’un réservoir flexible avec des tuyaux de faible qualité afin de répondre aux normes, mais sans souci des odeurs … Lire la suite Septique du réservoir
La direction que prend un voilier en mouvement est donnée par l’angle que fait son safran (ou gouvernail) avec son axe. Un voilier sans gouvernail est presque aussi inutile qu’une voiture sans volant, sauf pour certains capitaines qui diront être capables de diriger leurs voiliers seulement en ajustant leurs voiles. Un safran de voilier peut être … Lire la suite Pas de safran, pas de chocolat
Mai 2016: Contrairement à ce qu’on pourrait penser, il est assez courant de voir de l’eau dans le fond d’un vieux bateau. Les nombreux trous et vis sur le pont sont tous des portes d’entrée de l’eau qui, par la force de la gravité, finit par trouver son chemin si l’isolation est trop vieille ou … Lire la suite Fenêtre ou ne pas être
Nous avions pour objectif de mettre le bateau à l’eau assez tôt dans l’été pour que nous sachions s’il flotte et, si ce n’est pas le cas, pour que nous ayons le temps de réparer les fuites. De plus, notre expérience passée nous a montré qu’en attendant trop dans la saison, le niveau du lac pouvait … Lire la suite Première étape: La mise à l’eau
Août 2016: Au cours de sa vie, un voilier subit un stress énorme de par la tension du mât, des haubans qui retiennent celui-ci, de la force de l’eau sur la quille et la coque. Une structure solide formée de travers est laminée à la coque afin d’empêcher cette dernière de se replier sur elle même … Lire la suite Renforcement de la structure de Boréas
Quelle est la différence entre un voilier et un bateau moteur? On le sait fort bien, le principal moyen de locomotion du voilier est le vent qui pousse sur le mât, tandis que celui du bateau moteur est… le moteur. Lorsque les voiles sont montées, le mât tire le voilier vers l’avant et tend du … Lire la suite Boulons de quille
Hiver 2015-2016 Nous avons travaillé d’arrache-pied à chaque fin de semaine, plus de 8 heures par jour pour enlever la vieille peinture. Je me chargeais d’enlever la peinture antisalissure au grattoir, tandis que Catherine passait derrière avec la sableuse orbitale (grains 40 puis 80) pour enlever la peinture epoxy en dessous. Pourquoi ne pas avoir … Lire la suite Décapage de peinture partie 2
Boréas 