Hiver 2015-2016
Nous avons travaillé d’arrache-pied à chaque fin de semaine, plus de 8 heures par jour pour enlever la vieille peinture. Je me chargeais d’enlever la peinture antisalissure au grattoir, tandis que Catherine passait derrière avec la sableuse orbitale (grains 40 puis 80) pour enlever la peinture epoxy en dessous. Pourquoi ne pas avoir utilisé seulement une des deux méthodes? La peinture antisalissure a tendance à rapidement gommer les papiers sablés, rendant inneficace la sableuse. La peinture époxy, en revanche, s’enlève plus facilement à la sableuse qui nous donne en même temps la surface lisse qui sera nécessaire à l’application des nouvelles couches de peinture.
Nous avons cessé d’estimer le pourcentage de la surface du bateau qui a été faite, tellement le travail progresse lentement. Au fur et à mesure qu’on progresse, on fait plusieurs découvertes. On trouve plusieurs vieilles patches de différentes couleurs, selon l’époque à laquelle elles ont été faites. La plupart seront à refaire complètement, parce qu’elles sont maintenant poreuses. Nous voyons aussi des bulles apparaître à la surface du gelcoat. C’est le signe d’un début d’osmose, il faudra donc les crever et niveler la surface. Il y a aussi malheureusement des endroits où l’osmose a commencé à affecter la fibre de verre et faire des trous. Nous devrons sabler ces endroits et remplir les creux de fibre avant d’appliquer la nouvelle peinture. Beaucoup d’autres heures en perspective… Catherine a pris un vidéo du travail de sablage le 26 décembre 2016, un jour de pluie. À environ 2 degrés Celcius, pas besoin de dire qu’on était gelés à la fin de la journée.
Boréas 
Une réflexion sur “Décapage de peinture partie 2”