Décapage de peinture partie 1

Automne 2015

Tel qu’expliqué dans l’article Fibre de verre 101: L’osmose, nous devons enlever la peinture antisalissure (de couleur rouge) et interprotect (de couleur grise) sous la ligne d’eau de Boréas. La première option pour ce travail est d’utiliser un grattoir connecté à un aspirateur shopvac. L’avantage principal est que les résidus de peinture (hautement toxiques) sont directement collectés dans le sac de l’aspirateur et ne gêneront pas le voisinage. Une autre option, plus rapide, serait d’utiliser un compresseur, de l’eau et de la poudre à pâte (méthode dite de Soda Blast). Cependant, nous n’avons pas l’équipement et l’expertise requise pour ce travail. La dernière option est d’utiliser des produits chimiques pour dissoudre la peinture, mais les étapes de manipulations sont assez complexes et il est difficile de récolter les sous produits dans un environnement extérieur. Le fait d’employer un contracteur pour faire le travail est mis hors de question, sachant qu’il en coûte généralement plus de 4000$ pour un bateau comme le nôtre. Comme nous avons déjà l’équipement pour la méthode 1, c’est celle que nous décidons d’employer.

Dès les premiers coups de grattoir, je réalise vite que le travail nous prendra plus de deux fins de semaines. Nous espérions que la vieille peinture serait plus facile à enlever, mais ça n’est visiblement pas le cas, probablement à cause de retouches multiples du précédent propriétaire. Comme si ce n’était pas assez, ce dernier a tenté de réparer les endroits où l’osmose était visible en appliquant de la résine polyester par dessus le tout.  La résine, ainsi déposée, doit être enlevée à la sableuse; le grattoir ne fonctionne pas. Des heures et des heures de plaisir en perspective… Au moins, on a l’aide d’amis gratteurs: Antoine la première fin de semaine, Yann la seconde, Viper la 3e. Nous avons planifié un voyage d’un mois au Népal en octobre; ce sera donc une pause obligée de 4 fins de semaines.


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