Automne 2015 Tel qu’expliqué dans l’article Fibre de verre 101: L’osmose, nous devons enlever la peinture antisalissure (de couleur rouge) et interprotect (de couleur grise) sous la ligne d’eau de Boréas. La première option pour ce travail est d’utiliser un grattoir connecté à un aspirateur shopvac. L’avantage principal est que les résidus de peinture (hautement toxiques) sont … Lire la suite Décapage de peinture partie 1
Deux capitaines sur un même navire; est-ce vraiment possible? Capitaine Catherine : Fille de défis, je suis une fille passionnée! Vous pourriez le remarquer par tous les projets que j’entreprends sur la mer ou en randonnée à plus de 5500 mètres. Jeune, j’ai souvent navigué sur le magnifique fjord du Saguenay et des aventures de … Lire la suite Les matelots
La plupart des bateaux modernes sont construits en fibre de verre. L’un des avantages principaux par rapport aux autres matériaux utilisés dans ce type de construction, comme l’acier et l’aluminium, est qu’il est plus facile à travailler. Tous les matériaux finissent par se dégrader dans un environnement marin s’ils ne sont pas proprement entretenus; L’aluminium est sujet à une dégradation … Lire la suite Fibre de verre 101: L’osmose
8 Septembre 2015 La mise à l’eau a été cédulée pour le 7 septembre 2015. Le transport du bateau vers la rampe de lancement se déroule rondement. Une fois à l’eau, nous constatons qu’un peu d’eau entre par les boulons de quilles rouillés, ce qui n’est pas une surprise. Le moteur démarre bien et une fumée … Lire la suite Prise 1
31 août 2015 Nous avons conscience d’avoir fait l’acquisition d’un bateau avec son lot de travaux à réaliser. Cependant, le bateau est fait fort et a un grand potentiel. Avec ses 3 couchettes, son énorme volume (38 pieds de ligne d’eau) et sa rapidité, nous savons que, une fois réparé, il pourra nous mener où bon nous semblera. Parmis les … Lire la suite Le projet
Boréas 